Tractor FENDT 200 Vario V/F/P

Fendt desarrolló específicamente el motor AGCO Power de 3 cilindros para adaptarlo al nuevo 200 Vario. Es un motor brioso y dinámico que funciona de forma suave y ofrece un alto rendimiento. Durante su desarrollo, la atención se centró en optimizar la aplicación en la práctica. Esto permite realizar trabajos de cultivo en hileras a 1.500 rpm, un régimen que ahorra combustible. La velocidad máxima de 40 km/h se consigue cuando el motor alcanza las 1.750 revoluciones, otro régimen que también ahorra combustible.

Potente motor: consumo económico de combustible

AGRex: ahorrativo y respetuoso con el medio ambiente

Refrigeración de alta eficiencia

Cuando se activa el TMS, el sistema electrónico del tractor controla las revoluciones del motor y la relación de la transmisión. Los conductores solo tienen que establecer la velocidad deseada; del resto se encarga el TMS. En el gráfico de arriba se aprecia cómo el tractor circula por la horizontal con un régimen reducido del motor. En pendientes hacia arriba, la carga aumenta, por lo que el TMS aumenta el régimen del motor y modifica la relación de la transmisión. Tan pronto como disminuye la demanda de potencia de tracción (ya sea en la horizontal o en una pendiente hacia abajo), la cantidad de combustible inyectado se reduce. De este modo, la cobertura de amplias áreas se combina de forma eficaz con un consumo eficiente de combustible.

Al desarrollar el 200 Vario, los ingenieros de Fendt se enfrentaron a un enorme reto: cómo acoplar la tecnología Vario de los tractores grandes en un pequeño espacio. La transmisión se adaptó de manera especial al menor tamaño de los tractores y a las necesidades especiales de éstos. Como primer tractor especialista del mercado con transmisión continua, el 200 Vario demuestra sus capacidades y ofrece enormes ventajas.

El eje de tracción a las cuatro ruedas totalmente cargable tiene un ángulo de seguimiento de tres grados, dobles juntas universales y una transmisión planetaria especialmente robusta. Por lo tanto, los tractores 200 Vario presentan una excelente conducción en línea recta y un manejo muy estable. El ángulo de oscilación de ocho grados (con suspensión del eje delantero de hasta diez grados) permite una excelente adaptación al suelo, así como una tracción óptima.

 

El sistema de frenado a las cuatro ruedas no necesita prácticamente mantenimiento y garantiza una conducción segura en pendientes o por carretera. Éste comprende dos frenos multidisco integrados para las ruedas traseras, con un paquete multidisco para la conexión de la doble tracción sobre las ruedas delanteras. Los frenos se lubrican automáticamente con aceite fresco cada vez que se accionan, lo que reduce las cargas térmicas al mínimo.

 

Con el uso de bloqueos diferenciales al 100 % de alta calidad en las partes delantera y trasera (V y F), los bloqueos pueden engranarse y desengranarse por completo bajo carga. Los bloqueos se liberan de inmediato cuando se desacopla. Además, en la versión P se instala el ensayado y probado bloqueo diferencial con autobloqueo Locomatic. Si apaga el motor en una pendiente mientras la doble tracción y los bloqueos diferenciales están engranados, estas funciones se reactivan por completo y de forma automática más tarde, cuando el tractor vuelve a arrancarse.

 

Al trasladar una parte de la tecnología Vario a la carcasa del eje trasero, ya no hay túnel de transmisión en la cabina, lo que aumenta tremendamente el confort durante la conducción y proporciona un espacio más generoso para las piernas. El diseño compacto también permite una corta batalla, lo que mejora la maniobrabilidad y consigue anchuras exteriores estrechas.

El eje delantero, desplazado por un brazo oscilante, detecta las irregularidades del terreno y las transfiere a los cilindros hidráulicos. El aceite desplazado hacia los cilindros pasa a los acumuladores de nitrógeno, en los que se amortiguan las sacudidas.

El autonivelado automático integrado, con sensor de posicionamiento, garantiza una comodidad constante de la suspensión, independientemente de la carga. El eje delantero, que presenta una oscilación de diez grados, garantiza una mejor adaptación al terreno, así como una excelente tracción y una óptima seguridad de la dirección y del frenado. Por su parte, el control de estabilidad garantiza un alto grado de estabilidad y de seguridad de funcionamiento, sobre todo cuando se trabaja con aperos montados.

La suspensión autonivelante del eje delantero que incorpora el tractor especialista Fendt 200 Vario garantiza el máximo nivel de confort y seguridad durante la conducción, así como una tracción óptima. Esto implica ventajas considerables, sobre todo en pendientes muy inclinadas, pues las cuatro ruedas están en contacto con el suelo durante más tiempo. El control de estabilidad también garantiza un alto nivel de seguridad y estabilidad en cultivos en hileras. Con el amortiguador de oscilaciones y los frenos de alto rendimiento altamente duraderos, el 200 Vario ofrece un perfecto confort durante la conducción.

El máximo nivel de confort durante la conducción y el funcionamiento se garantiza gracias a la inteligente combinación de tres sistemas: la suspensión autonivelada del eje delantero con control de estabilidad, la cabina apoyada sobre silemblocks y el amortiguador de transporte activo. Esto reduce de forma fiable las oscilaciones y contrarresta las irregularidades del suelo en hasta un 20 %, tanto en carretera como en el campo. La autonivelación permite conseguir una alta capacidad de carga y garantiza un grado alto y constante de comodidad en la suspensión, incluso con cargas altas.

Cuando se cortan hojas, la suspensión con control de estabilidad amortigua las irregularidades del terreno de forma fiable y sensible gracias al sistema FSC, que se encarga de mantener la homogeneidad de la altura de trabajo y de la inclinación lateral. Ventaja para el conductor: No es necesario un ajuste constante, por lo que se puede trabajar en calma y relajado.