Tractor FENDT 800 Vario
Marca Fendt
Tipo Tractores
Excelente, hasta el último detalle.
Con potencias desde 220 a 280 CV.
Fendt 800 Vario (2014)
Máximo rendimiento. Perfección en el diseño.
El tren de tracción del 800 Vario combina las mejores prestaciones. Por esta razón resulta tan útil y rentable durante todas y cada una de las horas de funcionamiento. Para garantizar el máximo ahorro de combustible y el mayor grado de fiabilidad, Fendt ha incorporado las mejores soluciones técnicas conforme a la normativa sobre emisiones Tier 4 final más exigente. Como resultado de ello se implementa una tecnología de motores, gases de escape y transmisión perfectamente coordinada que ofrece una potencia máxima de hasta 280 CV dinámica y altamente eficiente.
Tecnología de motores
Mayor dinamismo y estabilidad de velocidad
El 800 Vario ofrece un enorme nivel de potencia de hasta 280 CV. Un alto nivel de rendimiento. El motor Deutz de seis cilindros, que dispone de un sistema de inyección de alta presión Common-Rail, así como de una cilindrada de 6,06 litros, ofrece versatilidad y dinamismo. La alta presión de inyección de 2.000 bar garantiza una pulverización excelente, así como una óptima capacidad de combustión del motor.
Curva de potencia muy constante
Dos turbocompresores proporcionan doble carga para garantizar pleno dinamismo además de ahorro de combustible. La curva de par está equilibrada en el rango de baja velocidad, de modo que hay disponible más potencia. El motor también ofrece un amplio rango de potencia constante.
Más posibilidades con el intercooler de aire de carga
El aire precomprimido en el turbocompresor se enfría mediante un intercooler de aire de carga adicional. De esta manera, el motor puede admitir una masa de aire superior con el mismo volumen, lo que también implica la admisión de más oxígeno. Esto favorece una combustión del combustible más eficiente y un aumento del rendimiento.
Limpieza automática
El sistema de refrigeración del Fendt 800 Vario ofrece un alto nivel de eficiencia, ya que solo se llevan a cabo los procedimientos de limpieza realmente necesarios. El nuevo ventilador reversible con sistema Pulstronic funciona a alta velocidad: 3.000 rpm. Está conectado al sistema electrónico del motor y limpia el radiador de forma automática. Incorpora una función exclusiva: las aspas del ventilador se ajustan en función de la exigencia de refrigeración. De este modo, el sistema de refrigeración funciona constantemente con un alto nivel de rendimiento y se reduce la frecuencia de mantenimiento.
Filtro de combustible para un arranque seguro
Cuando la temperatura exterior es gélida, el prefiltro de combustible devuelve el combustible precalentado para la inyección, en lugar de dirigirlo hacia el depósito, hasta que el diésel alcanza una temperatura adecuada. De este modo, el proceso de inyección siempre se realiza de forma segura.Ventilador reversible de alta capacidad
El ventilador reversible del 800 Vario limpia únicamente lo necesario y lo menos posible. El ventilador puede invertir el flujo de aire automáticamente para que los elementos del radiador se limpien a fondo. Característica especial: La posición de las aspas del ventilador se ajusta en función de los requisitos de refrigeración para aumentar la capacidad de refrigeración. Esto repercute positivamente en el ahorro de combustible.
Motor de seis cilindros con doble carga
El 800 Vario cuenta con un motor Deutz de seis cilindros. El principal factor que genera un comportamiento dinámico y eficiente del motor es la función de doble carga. La estructura se compone de un primer turbocompresor, un intercooler de aire de carga, un segundo turbocompresor y otro intercooler. Esto garantiza la recepción de abundante oxígeno por parte del motor. Cuanto más oxígeno se reciba, más eficaz será el proceso de combustión.
Tecnología de gases de escape
Solución óptima conforme a Fase 4 final
La solución inteligente que cumple la nueva normativa sobre emisiones Fase 4 final es decisiva para la rentabilidad del tren de tracción. Por esta razón Fendt ha equipado el motor con un sistema de postratamiento de los gases de escape que permite reducir al mínimo el consumo de combustible y AdBlue. El postratamiento de los gases de escape es una combinación de la tecnología SCR, un filtro de partículas diésel pasivo y la recirculación de gases de escape AGRex.
Recirculación externa de gases de escape AGRex
En la primera fase, la recirculación de los gases de escape reduce los óxidos nitrosos antes de que entren en la tubería de escape. De este modo, solo se requiere una pequeña inyección de AdBlue para reducir la emisión de óxidos nitrosos a 0,4 g/kWh. La reducción del consumo de AdBlue ejerce un efecto positivo sobre la rentabilidad y eficiencia del tractor.
Filtro de partículas diésel pasivo con gestión de regeneración
Como novedad, el 800 Vario incorpora un filtro de partículas diésel pasivo. Se trata de un filtro de hollín revestido CSF, que ha sido diseñado para desarrollar un ciclo de vida útil prolongado. El término pasivo indica que el filtro se regenera durante la conducción y no requiere inyección adicional, ni activa, de combustible en la tubería de escape. Fendt ha elegido este sistema para alcanzar el máximo nivel de eficiencia de combustible. La gestión de regeneración integrada garantiza el control inteligente de los ciclos de regeneración.
Tecnología SCR eficiente
La tecnología SCR es una solución de ahorro de combustible extremadamente eficiente que ha demostrado sus prestaciones en el mercado. La solución de urea denominada AdBlue se inyecta en la tubería de escape para reducir al mínimo los óxidos nitrosos. Para optimizar su consumo, el AdBlue se inyecta con una tobera inyectora de 6 codos, controlada electrónicamente, y presenta una atomización muy fina. Gracias al uso de esta tecnología, el Fendt Vario realiza operaciones muy eficientes y respetuosas con el medio ambiente.
Ecológica e inteligente
Recirculación externa de gases de escape AGRex
La recirculación externa de gases de escape garantiza la reducción de los óxidos nitrosos Nox antes de que alcancen la tubería de escape. Esto resulta más económico porque se requiere menos AdBlue en la tubería de escape para seguir reduciendo los óxidos nitrosos.Transmisión Fendt Vario: continuamente eficiente
La transmisión Fendt Vario es una transmisión hidrostática-mecánica. Cuando se aumenta la velocidad, la parte de la potencia mecánica que se transmite a través del conjunto planetario aumenta. Las unidades hidráulicas pueden oscilar hasta 45 grados y pueden llegar a trabajar a una alta presión de funcionamiento de hasta 550 bar, lo que garantiza una eficacia excepcional.
Transmisión continua Vario ML 220
Durante años la transmisión continua ha demostrado su excelente nivel de eficacia y rendimiento y se ha convertido en la máxima preferencia. Los usuarios siempre pueden trabajar con la velocidad óptima, lo que supone un considerable ahorro de potencia. El conductor ahorrará un valioso tiempo de trabajo en distintas operaciones gracias al mayor rendimiento por superficie y, además, se beneficiará de la reducción en el consumo de combustible.
Punto óptimo automáticamente
La transmisión continua incluye importantes funciones automáticas que optimizan la coordinación entre el motor y la transmisión y reducen la carga de trabajo del usuario. La función más importante es el control completamente automático de carga límite. Regula el régimen del motor (carga del motor) en función del requisito de potencia, de forma que el motor funciona en la gama óptima en términos de consumo de combustible y a la velocidad de conducción predefinida. En función de la labor de la que se trate, pueden definirse diferentes valores óptimos de carga límite, por ejemplo, para las operaciones de transporte o las operaciones de trabajo pesado con aperos accionados por TdF. El tractor define automáticamente el límite de carga ideal. Así pues, los usuarios no tienen que ajustar el control automático de la carga límite al entrar en el campo o al salir del mismo. Y la interacción entre el motor y la transmisión es exactamente la adecuada en cada operación. De manera alternativa, los usuarios pueden definir el control de carga límite manualmente.
Ajustes y estrategias de conducción perfectos
Gracias a los preajustes inteligentes resulta fácil realizar el trabajo. Por ejemplo, el régimen del motor y las velocidades de control de crucero pueden programarse previamente en el terminal Vario y activarse con facilidad durante el funcionamiento mediante el joystick multifunción, que resulta especialmente práctico para realizar tareas de TdF. Las distintas estrategias de conducción también se adaptan a las operaciones y a las preferencias individuales. El conductor puede controlar la velocidad con el pedal del acelerador, que ofrece dos niveles de aceleración, o con el joystick, que proporciona cuatro niveles.
Regulación de la carga límite
El tractor regula el límite de carga de forma completamente automática y ajusta el régimen del motor para adaptarlo a las condiciones de trabajo existentes dentro de un rango de velocidad predefinido. De este modo el motor y la transmisión se coordinan perfectamente para reducir al mínimo el consumo de combustible.
La ingeniosa transmisión Fendt Vario
La transmisión Fendt Vario es una transmisión hidrostática-mecánica. Cuando se aumenta la velocidad, la parte de la potencia mecánica que se transmite a través del conjunto planetario aumenta. Las unidades hidráulicas pueden oscilar hasta 45 grados y pueden llegar a trabajar a una alta presión de funcionamiento de hasta 550 bar, lo que garantiza una eficacia excepcional.
Modo de conducción individual
El modo de conducción puede seleccionarse individual y libremente dependiendo del área de aplicación. Los operadores pueden seleccionar el modo de pedal y controlar la velocidad del tractor con el pie. Como alternativa se ofrece el control con joystick que incluye hasta cuatro niveles de aceleración diferentes.
Carcasa interior reforzada
Se ha reforzado la carcasa interior de la transmisión Vario ML 220. Soporta una presión superior y está diseñada para satisfacer exigencias cada vez mayores.
Estructura del vehículo: eficiencia en movimiento
La velocidad es algo obligado para el trabajo de transporte; exactamente lo que necesita el nuevo 800 Vario con una velocidad máxima de 60 km/h. Diseño dinámico, versátil y sencillo para destacar en carretera. Fendt es asimismo el primer fabricante que ofrece un sistema de regulación completamente integral de la presión de los neumáticos, VarioGrip, para aumentar el nivel de rendimiento en todas las tareas.
Mueva hasta 37 toneladas más al día
El 800 Vario tiene una velocidad máxima de 60 km/h a un régimen del motor de tan sólo 1.750 rpm, lo que significa una capacidad de transporte hasta un 16 por ciento superior*, así como un menor consumo de combustible. Se trata de ventajas que marcan la diferencia al final de la jornada: por ejemplo, un 800 Vario con una capacidad de transporte total de 230 toneladas en diez horas mueve 37 toneladas más gracias al aumento de la velocidad. Y cuando el 800 Vario se conduce a 50 km/h y a un régimen del motor de 1.450 rpm, consigue una eficacia de consumo del combustible aún mayor. *Medición en fábrica
Siete características para su comodidad
Todo el chasis está diseñado para ofrecer un confort máximo durante la conducción, así como un óptimo nivel de ergonomía. Siete características garantizan una experiencia de conducción excepcional:
- La suspensión del eje delantero con autonivelación
- El control antideslizamiento
- El sistema de dirección reactivo Fendt
- El amortiguador de transporte
- La suspensión de la cabina
- La suspensión del asiento
- El bloqueo automático del eje direccional
Suspensión del eje delantero con autonivelación
Gracias a la nueva suspensión del eje delantero, con cilindros de resorte exteriores y sistema de freno de doble circuito con freno cardán integrado, ha sido posible aumentar la velocidad máxima hasta 60 km/h.
Control de estabilidad (FSC)
A velocidades superiores a 20 km/h, el control de estabilidad Fendt (FSC) bloquea la compensación entre los lados derecho e izquierdo y ofrece una dimensión de precisión completamente nueva en la dirección, la estabilidad de la dirección y la seguridad del frenado. Cuando la velocidad de conducción vuelve a descender por debajo de 15 km/h, puede realizarse una compensación entre los lados izquierdo y derecho, lo que garantiza un contacto óptimo con el suelo.
Sistema de dirección VarioActive
Con el sistema de guiado superpuesto VarioActive, podremos conseguir el giro de las ruedas con menos vueltas en el volante. El sistema es autoajustable según el movimiento de la dirección y la velocidad del tractor. Esto resulta especialmente útil en las cabeceras.
VarioGrip
Totalmente integrado: eso es VarioGrip
Fendt ofrece ahora el VarioGrip: el primer sistema de regulación de presión de los neumáticos instalado en fábrica que se encuentra totalmente integrado en el concepto del vehículo. El sistema, que se desarrolló en Fendt, permite controlar la presión del aire mientras se conduce. Hasta ahora, la presión de los neumáticos suponía siempre un compromiso entre lo que se requería para el campo y la carretera; todo eso ha pasado a la historia. La presión de los neumáticos puede regularse de forma fácil y rápida con sólo pulsar un botón en el terminal Vario.
Óptima presión de los neumáticos
Las ventajas de poder contar con una presión óptima de los neumáticos son evidentes: Al bajar la presión de los neumáticos en el campo aumenta el área de contacto entre el neumático y el suelo, lo que mejora la tracción y reduce el deslizamiento de las ruedas y la resistencia a la rodadura. Y, según las pruebas en campo, esto supone un ahorro de hasta un 10 por ciento de combustible.* Además, reduce la compactación del suelo y, en consecuencia, disminuye al mínimo las pérdidas de rendimiento. Cuando se conduce por carretera, una mayor presión del aire garantiza un manejo más estable y también reduce la resistencia a la rodadura, lo que disminuye el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos.
*South Westphalia University of Applied Sciences, Agriculture Soest
El sistema de regulación de la presión de los neumáticos permite controlar la presión mientras se conduce. Esto es así gracias a la unión giratoria toroidal, que está diseñada para que dure toda la vida útil del tractor. El aire se recibe a través de un compresor modificado del vehículo y el propio equipo de válvulas de este último. La presión de los neumáticos se puede incrementar en un bar en menos de siete minutos. La presión de los neumáticos se reduce un bar en tan sólo dos minutos.
Funcionamiento de VarioGrip
El funcionamiento del sistema de regulación de presión de los neumáticos está integrado en el concepto de funcionamiento del tractor. Utilizando el terminal Vario, la presión de los neumáticos del tractor puede controlarse con tan sólo pulsar un botón. El sistema de asistencia indica al conductor si la presión de los neumáticos es demasiado alta o baja.
Función VarioGrip
Las líneas del sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip se controlan mediante una unión tiroidal. El aire de los neumáticos se bombea rápidamente dentro y fuera a través de una línea de control (verde) y neumática (azul).
Iluminación: Mayor visibilidad incluso de noche
La iluminación más moderna
El concepto de iluminación del Fendt 800 Vario se ha perfeccionado hasta obtener un diseño vanguardista. Las luces de carretera y de cruce incluyen las más modernas lámparas Bi-LED con regulación de alcance de iluminación. Los faros de trabajo y las luces de giro también incorporan lámparas LED. Esto permite controlar con precisión la iluminación; la visibilidad de los aperos y los pasos de rueda es excepcional, incluso en la oscuridad. Las lámparas LED consumen muy poca electricidad y ofrecen un ciclo de vida útil muy largo.
Iluminación del entorno "coming home" y luces de los escalones de acceso
Llegue a su destino de forma segura: La gama de luces de los faros LED puede regularse a cada situación concreta, por ejemplo, para conducir por carretera. La iluminación del entorno"coming home" integrada permite al usuario abandonar el tractor de manera segura, incluso en la oscuridad. Los faros permanecen encendidos durante un intervalo de tiempo después de apagar el tractor.
Los escalones de ingreso del 800 Vario incluyen unas luces muy útiles. Estas luces se han situado sobre el depósito de modo que los escalones se iluminen perfectamente y el conductor pueda entrar y salir con seguridad.
Funcionamiento sencillo y claro
La iluminación se ajusta con facilidad gracias a su sencillo diseño. Con el sistema inteligente de un solo pulsador, es posible cambiar todas las luces de trabajo previamente ajustadas rápida y fácilmente pulsando un botón del teclado de membrana.
Faros LED con regulación de alcance de iluminación
La gama de luces de los faros LED puede regularse a cada situación concreta, por ejemplo, para conducir por carretera.
El siguiente paso a su 800 Vario
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